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2022.4.13熔断快报Vol.253,多航班将熔断

熔断班次：4月27日、5月4日两班 。备注：无需法国民航局介入 ，航班自主触发熔断机制
。LH720（4月5日）熔断原因：最少8例
，比较多9例阳性病例，数据公布模糊。熔断班次：暂未确定断2周还是4周 ，可能影响5月底至6月初航班 。等待官宣：5月17日 、5月24日两班
。

已确认熔断航班CA934（4月6日）已发现5例阳性病例
，触发熔断机制。熔断班次：4月27日
、5月4日两班 。备注：无需法国民航局介入，航班自主熔断
。LH720（4月5日）阳性病例最少8例 ，比较多9例。

022年4月11日熔断快报Vol.251核心内容如下：民航局官宣熔断航班CZ31MU77MU570：三家航班被正式官宣熔断
，此前因民航局官宣延迟，部分用户对预测准确性产生质疑 ，但实际预测结果与官宣一致 。3U8502：尚未官宣，近来处于跟踪状态
，预测可能熔断4月20日、27日两班。

022年4月10日熔断快报Vol.250核心内容如下：东航MU568和南航CZ312因输入病例濒临熔断，多条世界航线面临停飞风险
。今日大消息：东航 、南航航班濒临熔断东航MU568（4月7日航班）：从欧洲经新加坡转机回国 ，近来已发现4例输入病例
，达到熔断标准阈值，后续航班可能被取消。

022年4月19日熔断快报Vol.259核心内容如下：当日熔断确认航班CZ348（巴黎-广州）4月14日航班发现5例确诊 ，触发熔断机制 。熔断安排：5月5日
、5月12日两班取消
。LH720（德国法兰克福-沈阳）4月12日航班统计确诊病例最少7例
，比较多11例。

月30日的3U8502航班，因达到5例突破熔断线 ，预计将熔断4月20日和4月27日两班 。

航空业复苏,每周近5000班世界航班重回蓝天!

〖壹〗、航班恢复的总体情况根据民航局数据
，2023年底我国世界客运定期航班每周达4782班，恢复至疫情前的68%
。这一数据表明航空业已进入复苏阶段 ，航班量显著回升
，反映出世界旅行需求的逐步释放。

〖贰〗 、近来航空业复工情况呈现世界航线逐步恢复
、国内航线财政补贴助力纾困的态势，整体复苏趋势向好但尚未完全恢复至疫情前水平 。

〖叁〗、本周五 ，Bonza航空将从墨尔本起飞，飞往阳光海岸机场的总部
，展示了澳大利亚颜色的波音737 MAX 8
。悉尼航空业复苏情况旅客量恢复率：2023年1月，悉尼机场接待了312万名旅客 ，恢复至2019年新冠大流行前的79%
，其中国内客流量恢复到82%，世界客流量恢复到74%。与2019年1月的396万人次相比 ，仍有提升空间 。

〖肆〗 、中国民航局自2023年1月8日起已开始受理中外航空公司恢复运营中美航线的申请
，近来已有近40家中外航空公司提交涉及34个国家的航班计划申请，其中大部分航班计划于1月下旬至2月期间恢复运营 ，民航局正在按程序审核办理
。

〖伍〗、同时通过技术升级（如无接触服务）提升运营韧性。长期增长潜力：民航旅客运输量增速或重回10%左右轨道
，为全球航空业复苏提供中国样本 。结论：民航局此次政策调整通过取消航班限制
、优化入境流程、加强费用监管等措施，显著促进世界客运航班恢复 ，推动运输需求回升
，为航空公司盈利改善与行业长期发展奠定基础。

2021.12.16日航班取消快报

021年12月16日航班取消快报：CA91DE844CZ6092等航班因触发熔断机制被取消，部分航线调整服务范围
。具体航班取消及风险提示信息如下：今日风险航班及熔断情况CA912（斯德哥尔摩-西安）12月13日入境航班落地确诊10例 ，触发民航局4周熔断机制，预计自2022年1月3日起取消4个航班。

LH720（熔断至12月19日） 、SU208（11月1日起停4班）
、EK362（熔断至1月16日）、AF382（熔断至1月9日） 、LH728（周三班熔断至1月2日）
、KL831（12月6日起停2班）、CA878（熔断至1月2日） 、CA738（熔断至12月26日）
、CZ328（熔断至12月26日）、奥航OS075（熔断至12月26日） 。

021年12月23日航班取消及新增情况显示
，美国回国航班出现多例输入病例，部分航班面临熔断风险 ，但未提及大规模取消
，新增病例主要集中于12月19日及前序航班
。美国回国航班新增病例情况南航CZ328（洛杉矶-广州）：12月19日航班新增3例输入病例，熔断率达60%。

021年12月8日航班取消及熔断情况汇总如下：北美回国航班新增案例今日新增航班：南航CZ32美国航空AA12国航CA988均报告新增病例 。熔断风险：南航CZ328因连续新增病例即将触发熔断机制 ，后续可能新增熔断航班
。即将熔断的航班国航CA93411月17日航班发现5例病例。

14日,民航局再发四份熔断指令

中国民航局发出的四份熔断指令涉及四个世界航班
，自6月13日起执行不同期限的熔断措施，熔断航班量不得转用于其他航线 ，并要求航空公司做好旅客服务工作 。 具体内容如下：熔断指令的背景与依据根据民航局通报
，此次熔断指令的触发条件为航班入境后核酸检测呈阳性的旅客人数达到熔断标准
。

民航局对4个世界航班实施熔断指令6月14日，民航局向南航CZ328（洛杉矶至广州） 、南航CZ3070（胡志明市至广州）
、东航MU570（巴黎至太原）、南航CZ8354（雅加达至深圳）4个航班发出熔断指令 ，具体措施如下：南航CZ328：6月5日入境航班确诊8例
，自7月11日起继续暂停周日入境航班运行2班。

熔断指令实例：7月10日，民航局发布第四份“熔断指令 ” ，决定自7月13日起暂停国航CA910（莫斯科至北京，第一入境点为沈阳）航班运行1周 。触发条件：7月4日
，国航CA910航班上，新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名 ，触发航班熔断条件
。

民航局对汉莎航空等4个入境航班发出熔断指令
，具体熔断安排如下：国航CA902航班（乌兰巴托至呼和浩特）熔断原因：10月27日入境航班确诊新冠肺炎旅客10例，占入境旅客人数的8%。熔断措施：自11月14日起 ，暂停周四入境的CA902航班运行2班 。

据“中国民航网
”官方微博最新消息
，7月10日，民航局发布第四份“熔断指令” ，决定自7月13日起暂停国航CA910（莫斯科至北京
，第一入境点为沈阳）航班运行1周。7月4日，国航CA910航班莫斯科至北京（第一入境点为沈阳）上 ，新冠病毒核酸检测呈阳性的旅客超过5名
，触发航班熔断条件
。

民航局于7月10日发布第四份“熔断指令 ”，决定自7月13日起暂停国航CA910航班（莫斯科至北京 ，第一入境点为沈阳）运行1周，原因是该航班7月4日入境时发现新冠病毒核酸检测阳性旅客超过5名
，触发熔断条件。

当下“飞行员
”,“空姐”们的日子,一个字“难 ”!

〖壹〗 、然而，尽管面临着诸多困难和挑战 ，飞行员和空姐们依然坚守在自己的岗位上 。他们用自己的热情和专业为旅客提供着服务
，用自己的努力和汗水为民航业的复苏贡献着力量
。他们的坚持和付出值得我们敬佩和尊重。总的来说，当下飞行员和空姐们的日子确实难 。

〖贰〗、航空圈所谓的“乱”更多是刻板印象与少数个例被放大的结果 ，并非普遍现象
。职业特殊性导致的生活与感情挑战航空从业者（如空姐
、飞行员）因工作性质需频繁跨时区飞行、作息不规律
，长期高强度工作易引发身体疲劳与精神压力。这种生活方式使他们接触人群广泛，包括经济实力较强或社会地位较高者 。

〖叁〗 、民航飞行员的真实生活可能因不同的航空公司
、机型和航班目的地而有所不同 ，但以下是一些普遍的情况： 工作内容：民航飞行员的主要工作是驾驶飞机
，包括民用客机和货运客机
。他们需要根据航班计划做好飞行员的排班计划，通常执行飞行任务3-4天会让飞行员休息2天。

〖肆〗、022年疫情下航空业陷入困境 ，空姐转行拍广告等现象反映了行业生存压力 。具体表现如下：航空事故频发加剧行业阴影2022年3月21日
，东航MU5735客机坠毁事故造成132人遇难，引发公众对航空安全的强烈担忧
。5月12日 ，西藏航空TV9833航班起火导致40余人轻伤，飞机基本报废。

〖伍〗 、我们先来看一个时刻表
，这是中国西南航空公司空姐于的一个正常工作日 。

〖陆〗
、相对于飞行员来说，空姐的日子就更难过了 ，毕竟底薪本来就比较的低。而飞行员除了开飞机好像也做不了什么
，所以辞职也不敢想
。再加上疫情还限制了飞行员的发展，因为只有累计飞行时长达到了2500小时 ，才能够去报考机长。但航班越来越少了
，所以很多人的飞行时长都被限制住了，根本没有报考机长的资格 。

挺住,民航人!

〖壹〗、在民航业极度艰难的时刻 ，更应该做好对员工的关爱工作
。许多民航人长期坚守在一线
，屡屡被隔离，加班已成常态。同时 ，行业里民航人的收入一降再降
，工作量更多 、工作强度更高
、工作压力更大 。因此，应申请更精准的扶持措施 ，对民航人予以一定的薪酬扶持，以稳定员工队伍
，提高其工作积极性和忠诚度
。

〖贰〗、初海杰：舍小家为大家的坚守内蒙古分公司赤峰中心供应站加油二分队队长初海杰，大年三十接到返岗通知后 ，毅然放弃与家人团聚的机会
，火速返岗。他的爱人作为赤峰民航机场安检员，同样奋战在一线 。

〖叁〗 、在进ICU前 ，英国首相鲍里斯给英国6600万居民发放了信件 为了应对新冠肺炎疫情
，英国政府采取了严格的防疫措施，包括停课
、停业、停运等 ，并建议民众减少不必要聚集 、保持社交距离
，最终实施了全民居家隔离的强制性政策
。为了让这一举措得到更多人的理解和支持，英国首相鲍里斯·约翰逊亲自给各家各户发放了信件。